斯德哥尔摩海警警察局最近收到了配备集成推进系统的高速Marell M15巡逻艇，这是沃尔沃遍达最新的D6发动机，DPI驱动和导航系统。这艘新船于6月11日在斯德哥尔摩以北约135公里的瑞典造船厂Marell的Östhammar总部移交。

沃尔沃遍达最新的D6-440 DPI推进系统是新型15米快速巡逻艇的动力。Marell M15配备双D6-440 DPI船尾驱动器，最高时速为45节，包括沃尔沃遍达的完全集成系统，电子船控制系统（EVC2）和玻璃驾驶舱系统。

D6-440 DPI船尾驱动器与船用发动机在较低转速下的高扭矩一起，可在水中形成良好的“抓地力”，进而提供极高的加速度，巡航速度在30至40节之间，安全性高。速度转。由于D6-440 DPI采用了完整的系统集成，因此操纵杆已连接到推进系统，从而将驾驶员的操纵杆运动转换为精确的转向角，变速和油门位置。

导航员和舵手坐在符合人体工程学设计的机舱内，该机舱配备了最新的沃尔沃遍达技术-电子船控制2系统（EVC2）和玻璃驾驶舱系统。新的EVC2系统在设计时就考虑了完整的船型。Glass Cockpit System与EVC2集成在一起，可提供对导航和推进数据的全面概述和控制，以及自动驾驶仪的选件。

“这是非常积极的发展，就像在其他船只上一样，我们必须独立操作多个系统，”警察检查员Johan Skogfeldt说。检查员Skogfeldt是一名27岁的职业军官，自2008年以来一直在斯德哥尔摩海警警察局工作，负责采购Marell。“将所有内容整合到一个统一的系统中将是一个巨大的优势。它看起来很棒，并提供了一个出色的工作环境-甚至导航员和舵手之间交换角色而无需更改座位的能力也将很有用。”

沃尔沃遍达销售项目经理Jonas Karnerfors同意说：“在专为高速巡逻而设计的船只上，无论在任何天气或恶劣环境下，这些控制系统都是一个显著的优势。事实上，整个应用程序是在苛刻的船舶应用程序中D6-440 DPI推进系统的出色展示。”

Marell M15由Marell Boats设计和制造，并基于30多年的铝制船体制造技术。船厂负责人PatrikSöderholm说：“凭借中心转向位置（Marell船的标志），舵手可以完全控制船舶两侧的情况，而不受转向，后跟或速度的影响。这样可以提高船员和船上环境的安全性。”

“我们正在寻找一艘在波涛汹涌的海水中表现良好，舒适且不会在八小时轮班中使船员感到疲倦的船只。而且能够连续几个月地轮换完成这一轮换。”监察长Skogfeldt说。

“与其他大多数船只不同，Marell的建造和许可可用于近海作业，并且具有在苛刻的水域中表现出色的能力和性能，” Skogfeldt检查专员继续说道。“我们使用的其他船只都有水射流来推进，但这在试图将人们从水中抬起时可能会引起问题，因为当试图保持在水中时，船只周围会有很大的湍流。装在Marell上的Volvo Penta sterndrive产生的平静水将使这项工作变得更加容易。D6在船上坐得很低，这意味着后甲板可以降低，这是使生还者脱离水面并为我们的潜水队提供服务的备选项。”

“我的团队为这艘船加入我们的船队而感到兴奋，”检查员Skogfledt总结道。“它看起来很棒，我们相信它将在苛刻的海况下表现良好。”